עם התפתחות מתמשכת של מדע וטכנולוגיה, מנופים הם גם כל הזמן בפיתוח ושיפור. היום נדבר על מגמת הפיתוח החדשה והמעשית של העגורן.

1 מבנה

פרופיל הקיר הדק e ו פלדה בצורת מיוחד מאומצים במבנה של העגורן, כך ריתוך שחבור של המבנה מצטמצם, ואת ההתנגדות עייפות משופרת. חדש גבוהה חוזק גבוהה פלדה חומרים מסגסוגת גם מאומצים, כך קיבולת נושאת הוא השתפר, מצב הלחץ הוא השתפר, המשקל העצמי הוא מואר, ואת המראה הוא יפה. מבנה הגשר של מנוף הגשר משתמש בעיקר במבנה הקורה בעל ארבע הקורות, הקורה הראשית וקורה הסיום מחוברים עם בורג כוח גבוה, שקל להסיע ולהתקין.

2 רכיבים

חלקים חדשים הילוכים מפותחים כדי לפשט את המנגנון של מנוף. על מנת להקטין את המשקל, לשפר את היכולת נושאת, לשפר את עיבוד ועיבוד התנאים, להגדיל את התשואה של מוצרים, ריתוך משמש במקום הליהוק, כגון פגז פגז, סליל, גלגלת, וכו 'כולם מאמצים מבנה מרותך. הילוכים צמצום לאמץ משטח השן קשה על מנת להקטין את המשקל ואת נפח, לשפר את היכולת נושאת, להגדיל את חיי השירות. טווח היישום של הידראולי לדחוף בלם דיסק הבלם גם גדל. בנוסף, מנועים המשמשים בכל מנגנון מפותחים במהירויות סיבוב גבוהות, וכתוצאה מכך מופחת מספר המנוע, משקל מופחת, מופחת הכולל הממדים, ואת השימוש הבלמים עם מומנט בלימה נמוך.

3 בקרה חשמלית

העגורן פיתח את מערכת בקרת המהירות ומערכת הבקרה החשמלית עם ביצועים טובים, בעלות נמוכה ואמינות גבוהה, ופיתח פעולה חצי אוטומטית ואוטומטית. המכשיר האלקטרומכני וטכנולוגיית האינטגרציה ההידראולית מאומץ כדי לשפר את ביצועי השירות ואת האמינות ולהגדיל את הפונקציה של העגורן.