ההבדל הגדול ביותר בין מנופים רכוב רכבות מנופים מודפסים בצמיגים היא כי רכבות מיכל רכוב משמשים במקומות קבועים. יש להם את היתרונות של עמידות ותחזוקה נמוכה, אבל החסרונות שלהם הם ניידות עניים; בעוד עלות תחזוקה של סוג של מכולות gantry מיכל הצמיג הוא גבוה, הם יכולים לשמש עם מידה מסוימת של תנועה, את הגמישות היא גבוהה יותר מזו של סוג המסלול.

מנופים מסוג הצמיגים הם בום סוג עגורים סיבובית כי להשתמש בצמיג סוג של הצעד ללכת. הוא מורכב משני חלקים: החלק העליון והתחתון. החלק העליון של המכונית מצויד עם בום, מנגנון הרמה, luffing מנגנון, משקל countertable, וכו '; החלק התחתון הוא תמיכה וחלקי הליכה. צלצולים טבעות משמשים כדי לחבר את המכוניות העליונות והתחתונות. בעת הרמה, זה בדרך כלל יש צורך להוריד את הרגליים, להגדיל את משטח הנושא, ואת רמת המטוס כדי להבטיח את יציבות העגורן. לפי צורת המארז, מנופי הצמיגים מחולקים לשני סוגים: מנופים וצמיגים. הראשון מאמץ שלדה מיוחדת, הגוף קצר, והמבצע נע בגמישות; החלק האחרון של ההרמה מותקן על המארז של הרכב, הגוף ארוך יותר. יש לה את הביצועים הנהיגה של המשאית והוא יכול להיות מועבר במהירות עצמאית או עם תצורות המכונית

רכבות העגורן של רכבות העומסים על הרכבות כוללות בעיקר את המאפיינים הבאים: מהירות הרמה נמוכה ועומס גבוה יותר של מהירות העגלה; מהירות העגלה ריצה ניתן לקבוע על פי טווח הגשר ואת המרחק להגיע בשני הקצוות; כאשר טווח עולה על 40m, תהליך הניתוח במהירות גבוהה של העגלה הוא גדול בנוסף, בשל ההתנגדויות ריצה שונים של שתי הרגליים הדלת, לקזז תתרחש. לשם כך, התקן סנכרון מוגדר כדי לשמור על סנכרון של מהירויות הריצה של שני הצדדים באמצעות מערכת הבקרה החשמלית. על מנת לעמוד בדרישות השימוש הגבוהות יותר, מערכת בקרת הכונן החשמלי משתמשת בזרם DC או בקרת בקרת מהירות AC כדי להשיג בקרת מהירות טובה יותר וביצועי בקרה.