בין החדשות האחרונות על קריסת מנוף כפולה ומפחידה ב -3 באוגוסט, אשר מעכה מספר רב של בתים וחנויות בהולנד, חשיבותה של בטיחות העגורן העולה ממשיכה להראות שאי אפשר להדגיש זאת. מנופים ומניפים נחוצים ביישומי בנייה רבים, כגון בניית הגשר בהולנד שבו התמוטטות זו התרחשה לאחרונה. כשלים בציוד ושימוש לא נכון במנופים גורמים לתאונות, נזק לרכוש, פציעות והרוגים מדי שנה. הטמעת בטיחות מנוף תקורה שמזהה סיכונים ועומדת בהנחיות הבידוק והבטיחות הפשוטות יכולה להפחית את הסבירות לאירועים המצערים.

סכנות אתה צריך לחפש

■ סכנות חשמליות. המגע עם קווי חשמל אנרגטיים יכול להיות קטלני; את כלל האגודל היא להניח את כל הקווים הם חיים. למרות שזה בדרך כלל פוגע האדם במגע ישיר עם העגורן, קיים סיכון של אחרים נפצעים. תכנון בטיחות טרום עבודה יכול להיות יעיל במניעת סכנות חשמליות. תקנות הבטיחות המקומיות יפרטו מרחק בטוח בין אופרטורים וקווי חשמל. סימון מרחק בטוח עם קלטת וסימנים יכול להיות שימושי עבור מתן סיוע חזותי למפעיל עגורן.

■ טעינה. השכל הישר אומר כי עגורן לעולם לא צריך להיות עמוס יתר על המידה שלה קיבולת משקל; אחרת, אתה עלול להתמוטט קריסה של מנוף הפלת מעל. עם זאת, זה קורה לעתים קרובות כאשר מפעיל מנוסה מחליט לבטוח האינסטינקט שלהם על איזה סוג של עומס העגורן שלהם יכול לשאת, במקום נהלי הבטיחות הבאים. שימוש במערכות למדידת עומסים וטכנולוגיות אחרות יכול לסייע במניעת עומס יתר.

■ משיכת צד. מנופים ומניפים נועדו להרים ישר ישר למטה על פי מכון הייסט התעשיינים האגודה קריין התעשיינים של אמריקה. משיכת צד יכולה לגרום לחבל התיל לצאת מהחריץ שלו ולפגוע בעצמו על ידי גרידה כנגד התוף או החבל שנותר. זה לא חסר תקדים עבור החבל כדי לקפוץ את התוף עצמו, מה שגרם לו להסתבך סביב פיר ולשים לחץ נוסף על החבל.

חומרי נפילה. תמיד יש סיכון של נפילה חומרים בכל אתר הבנייה. כשל מכני, החלקה, ליקוי ראייה וחוסר יעילות עבור מפעיל המנוף הם כל הגורמים האפשריים. חשוב לעובדים ללבוש את hardhats שלהם ולעשות אמצעי בטיחות אישי; עם זאת, זה לעתים קרובות לא מספיק כדי למנוע פגיעה או מוות כאשר עומס הוא ירד.

■ בעיות בלימה. גורם תורם לסכנה של חומרים נופלים הוא הסתמכות על בלימה שנייה. בלמים ראשוניים ומשניים נדרשים עבור כל ההנפים, ואת המוטות חשמלי יהיה בלם תוף או כשל בדיסק דיסק בלם. אלה הם כדי להבטיח כי העגורן ימשיך להחזיק את העומס שלו אם הכוח פתאום יוצא.

בלמים משניים אינם חסינים מפני תקלות

ישנם שני סוגים עיקריים של בלמים משניים, בלמים לטעון מכני בלמים regenerative. בלמים לטעון מכני משמשים לעתים רחוקות כי הם יקרים וליצור הרבה חום. בלמים משובי הם נפוצים יותר, אבל הם לא נועדו להחזיק את העומס בתוצאה של כשל הבלם העיקרי, במקום הם יורידו את העומס במהירות ההפעלה הרגילה.

זכור כי לא משנה איזה סוג של בלם משני מנוף או מנוף משתמש, זה לא בטוח ללכת מתחת לטעון. אם העומס לוקח נפילה מבוקרת או רק טיפות, התוצאות עבור כל אחד מתחת לעומס יכול בקלות להיות קטלני. בטיחות מנוף תקורה מניחה כי מפעיל המנוף אינו מסתמך על סיוע של בלמים משניים.

עגור בטיחות קריאות בטיחות עבור בדיקות יומי

בדיקת בטיחות פשוטה מחייבת את המפעיל להשתמש בעיניים ובאוזניים ולשמור תיעוד של מה שהם מוצאים. סקר חזותי יכול לעתים קרובות לאשר אם:

■ האזור ברור

■ Crane נראה מבצעית

■ Crane עשוי להזדקק לתיקון

כמו כן חשוב לבדוק כדי לוודא כי סוף מפסיק נמצאים במקום ותפקוד. מפעילי עגורנים צריכים לוודא כי המוט פועל בכל הכיוונים, וכי הכיוונים של הכפתורים תואמים את תנועתו. מעגלי בטיחות יבוטלו וכל הכפתורים ישתבשו אם שלבי הכוח יבוטו.

מפעיל מנוסה יכול לספר הרבה על ידי הקשבה לעגורן, כמו גם, כולל צלילים יוצאי דופן בעת הרץ במעלה, או עגלה וגשר התנועה. לאחר בחינת המוט ועבור רשימת הבדיקה שלך, הקפד לתעד כל שינוי או משהו יוצא דופן.

רוב אם לא כל התאונות הקשורות לשימוש מנוף תקורה ניתן למנוע בקלות על ידי תשומת לב לסיכונים פוטנציאליים, ביצוע בדיקות יומי רק באמצעות השכל הישר.